Piede di supporto della guida centrale del letto

R: Integriamo un manicotto smorzante in polimero-per impieghi pesanti tra il perno filettato in acciaio e il tubo esterno. Testata su oltre 200.000 cicli dinamici multi-direzionali, questa barriera isola il contatto metallo-su-metallo, eliminando completamente cigolii e rumori strutturali sotto carichi pesanti.

R: Sì, tramite configurazioni superiori intercambiabili. Per i tubi quadrati in acciaio, forniamo una staffa a -U-con doppio foro che avvolge e si avvita direttamente attraverso il profilo metallico. Per le guide centrali in legno, utilizziamo una flangia stampata espansa e piatta a 4 fori che distribuisce il carico per evitare che le fibre del legno si spezzino sotto stress.

R: I nostri regolatori vengono formati utilizzando macchinari pesanti per la laminazione a freddo-anziché tramite torni-per il taglio di filetti, preservando la continuità della grana interna del metallo. Ciò produce una classe di adattamento precisa di 6 g abbinata a un dado di bloccaggio meccanico inverso- che gestisce fino a 400 kg di peso statico continuo senza strappi del filo o slittamento graduale dell'altezza.

R: Offriamo pacchetti hardware personalizzati e completamente equipaggiati. In base alla tua esatta distinta base (BOM), possiamo pre-confezionare il numero esatto di bulloni flangiati, rondelle di sicurezza e viti per legno autofilettanti-autofilettanti in sacchetti di PE-per carichi pesanti, pre-etichettati con i codici a barre SKU interni per l'inclusione immediata nelle catene di montaggio della fabbrica.

R: Progettiamo una configurazione modulare di 3-pezzi nidificati in cui la flangia superiore, lo stelo in acciaio pesante e il piede inferiore della base sono imballati non-assemblati in vassoi di celle di plastica nidificati. Ciò riduce l'ingombro finale dell'imballaggio (CBM) di oltre il 40% rispetto alla spedizione con piedini preassemblati, riducendo drasticamente i costi di spedizione dei container e di magazzinaggio internazionale.

R: Ogni lotto di produzione viene sottoposto a due rigorose valutazioni di laboratorio in fabbrica: un test di distruzione idraulica verticale continua di 4.000 N per mappare i limiti di carico massimo e un test di impatto di caduta verticale di 100.000 cicli su un telaio caricato. Un rapporto QC interno certificato con le curve di carico strutturale viene generato e inviato via email prima che il carico lasci la nostra banchina di carico.

R: Per i binari centrali con spazi elevati (da 250 mm a 350 mm), aggiorniamo automaticamente lo spessore della parete del tubo strutturale dallo standard 1,0 mm fino a 1,5 mm o 2,0 mm. Aumentiamo inoltre lo spessore della flangia di montaggio superiore a 3,0 mm per ancorare efficacemente l'unità contro forze di taglio laterali estreme quando il letto viene spostato.